燃油稅引發(fā)三類聲音 私家車每年多支1000多元

　　關(guān)于國(guó)家將開(kāi)征燃油稅的消息，并非像部分輿論所說(shuō)的那樣一片贊揚(yáng)之聲。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對(duì)于燃油稅的認(rèn)識(shí)，不同社會(huì)角色有著不盡相同的聲音。概括起來(lái)，大致可分為三類。

　　第一類是私家車一族。長(zhǎng)期以來(lái)，他們是燃油稅的最大擁護(hù)者和推動(dòng)者。只不過(guò)隨著目前國(guó)際油價(jià)的飆漲，他們對(duì)“擇機(jī)出臺(tái)”的燃油稅稅率表示出極大關(guān)注，甚至擔(dān)心。

　　“開(kāi)征燃油稅乃大勢(shì)所趨，勢(shì)在必行。”北京的關(guān)女士認(rèn)為，目前統(tǒng)繳養(yǎng)路費(fèi)的方式，對(duì)所有車輛一視同仁顯然是不合理的。每天也就是上下班開(kāi)車的工薪族與那些每天都在路上跑的出租車相比，后者“軋馬路”的時(shí)間是前者的幾十倍，可繳納的養(yǎng)路費(fèi)卻一樣多。

　　但同時(shí)，關(guān)女士對(duì)出臺(tái)燃油稅的稅率表示關(guān)注。她給記者算了一筆賬：今年北京燃油價(jià)格第四次上調(diào)后，93號(hào)汽油零售價(jià)已漲至4.26元/升。如果按照 30%的稅率計(jì)算，一升油要加價(jià)1.28元，將漲到5.5元/升。她的車每天上下班往返于回龍觀與中關(guān)村之間，每月要用4箱油即160升油，實(shí)施燃油稅后每月加價(jià)204.8元。這和現(xiàn)行的每月120元的養(yǎng)路費(fèi)相比，每月將多支出84.8元，每年多支出1000多元。

　　關(guān)女士認(rèn)為，在現(xiàn)有高油價(jià)下，原來(lái)所傳說(shuō)的30%稅率應(yīng)該適當(dāng)下調(diào)。因?yàn)椤耙豁?xiàng)涉及老百姓的改革，一定要考慮老百姓的利益。實(shí)施燃油稅之后，普通消費(fèi)者所支出的稅額總體上不應(yīng)該比現(xiàn)在支付的費(fèi)用更高�！�

　　第二類是營(yíng)運(yùn)車特別是城市出租車一族。因行駛里程多，他們中多數(shù)人對(duì)開(kāi)征燃油稅表示擔(dān)心�？墒墙�年來(lái)，隨著油價(jià)的快速上漲，北京、上海、重慶等全國(guó)許多城市開(kāi)始大規(guī)模推廣出租車“油改氣”工程，改用天然氣做燃料后，出租車司機(jī)們對(duì)燃油稅的擔(dān)心有所減弱。

　　記者日前在重慶市采訪了一位李姓出租車司機(jī)。他說(shuō)，過(guò)去自己曾是燃油稅政策的反對(duì)者，但今年初“油改氣”之后，他就不再關(guān)注燃油稅改革了。

　　但在北京，由于目前加氣站不足，并不是所有出租車都可以改用天然氣。多數(shù)仍在燒油的出租車司機(jī)依然是燃油稅政策出臺(tái)的“受害者”。據(jù)測(cè)算，“費(fèi)改稅”之后出租車，每臺(tái)車每年將要多交納1.3萬(wàn)至1.5萬(wàn)元。一位司機(jī)師傅憂心忡忡地說(shuō)：“現(xiàn)在油價(jià)上漲后，盈利空間已經(jīng)縮小。再開(kāi)征燃油稅將使?fàn)I運(yùn)成本增加，不僅沒(méi)錢可賺，還有可能虧本�！彼�表示，希望開(kāi)征燃油稅后，國(guó)家會(huì)考慮從政策上向營(yíng)運(yùn)車輛傾斜。

　　第三類是公車族，開(kāi)征燃油稅對(duì)他們的利益沒(méi)有什么影響。北京某機(jī)關(guān)的一位司機(jī)告訴記者說(shuō)：“公車，本身就是由國(guó)家財(cái)政購(gòu)買的，開(kāi)征燃油稅，只是把錢從國(guó)家財(cái)政的這個(gè)口袋拿到另一個(gè)口袋而已�！辈贿^(guò)，這位司機(jī)認(rèn)為，開(kāi)征燃油稅后車輛使用成本將增加，可能更有利于單位加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，說(shuō)不定會(huì)推進(jìn)公車改革的進(jìn)程。

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，盡管燃油稅的征收會(huì)給包括私家車在內(nèi)的所有消費(fèi)者，特別是出租車帶來(lái)一定的壓力，但車主們普遍對(duì)燃油稅所體現(xiàn)的“多用路多付費(fèi)”的“公平原則”表示認(rèn)同。從總體而言，開(kāi)征燃油稅被認(rèn)為是一件利國(guó)利民的好事。