盡管從今年的1月1日起,汽車進(jìn)口關(guān)稅再次下調(diào)5.6%,然而進(jìn)口汽車的價(jià)格卻沒降多少,有的甚至不降反升。據(jù)了解,今年讓進(jìn)口車價(jià)變得撲朔迷離的主要原因是匯率的變動。
目前市場上售價(jià)在40萬元左右的進(jìn)口汽車,如按照今年新的關(guān)稅報(bào)關(guān)的話,售價(jià)應(yīng)該下降1萬元左右。然而,消費(fèi)者卻很難買到價(jià)格大幅下調(diào)的進(jìn)口車,一些歐洲車的價(jià)格甚至有所上揚(yáng)。據(jù)進(jìn)口車商介紹,從今年到2006年,進(jìn)口汽車關(guān)稅不會再像去年那樣大幅下調(diào),而且下調(diào)的幅度也會越來越小。因此,今年關(guān)稅并不是左右車價(jià)的主要因素。相反,匯率成為了今年進(jìn)口車市的“晴雨表”。
進(jìn)口汽車到港以后,要以外幣結(jié)算,也就是說,采購的外幣價(jià)格需要折合成人民幣銷往國內(nèi)。從去年年底開始,美元、歐元和日元的匯率就一直很不穩(wěn)定。尤其是歐元和日元,在2002年12月31日,歐元兌換美元的匯率達(dá)到了1歐元比1.05美元,創(chuàng)下了3年來的新高。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),進(jìn)口汽車80%來自歐洲和日本。因此,匯率對整個(gè)進(jìn)口汽車市場影響巨大。據(jù)經(jīng)銷商推算,由于匯率原因,售價(jià)在30萬元左右的歐洲車價(jià)普遍上漲了2萬元至3萬元。
記者在采訪時(shí)很想探明在匯率的影響下,進(jìn)口車價(jià)的走勢如何?但是,進(jìn)口車商對此也不敢像去年那樣斷然做出結(jié)論,他們認(rèn)為,影響匯率的不可預(yù)見因素太多,如國際局勢、經(jīng)濟(jì)是否景氣和自然災(zāi)難等,任何預(yù)見都缺乏足夠的依據(jù)。而且,今年配額許可證、供求關(guān)系和國產(chǎn)中高檔汽車的價(jià)格都將成為影響進(jìn)口車價(jià)的因素。
關(guān)稅降了歐洲車漲價(jià)了
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