兩稅合并方案的核心是:兩稅并軌方案最早將在2007年提交;兩稅并軌方向不變,但并軌后,中國將在統(tǒng)一的企業(yè)所得稅率基礎上,繼續(xù)給予外資企業(yè)一定的稅率優(yōu)惠。
商務部外國投資管理司司長胡景巖近日的表態(tài),讓人們再一次感受到商務部對于中外企業(yè)所得稅并軌的(簡稱兩稅并軌)態(tài)度-開始考慮推遲兩稅并軌的步伐。胡景巖表示,中國吸引外資的優(yōu)惠政策需要保持“穩(wěn)定性和連續(xù)性”。
據(jù)了解,目前中國對外資的優(yōu)惠主要體現(xiàn)在所得稅政策上。
商務部的態(tài)度還體現(xiàn)在外經(jīng)貿“十一五計劃”的制訂上。盡管這項工作已經(jīng)接近尾聲,但有關外資方面的報告至今還未著手。
一位參與制定外經(jīng)貿“十一五規(guī)劃”的專家向《財經(jīng)時報》透露,由于兩稅并軌造成的中國引資業(yè)績的大幅減少,使得中央一些高層領導“考慮是否需要‘叫停兩稅合并’”,而目前“正處于猶豫期”。
另據(jù)記者了解,一直主張兩稅并軌的財政部,目前已提出了一個折中方案:兩稅并軌工作在2007年完成立法工作,但并不排除今后繼續(xù)給予外資企業(yè)以所得稅優(yōu)惠。
緣何延緩
一直以來,商務部反對兩稅并軌過快推進,稱“不應操之過急,否則將影響到中國吸引外資的力度”。但今年“兩會”之后,態(tài)度發(fā)生轉變,表示兩稅并軌符合中國經(jīng)濟發(fā)展的趨勢。5月,商務部所屬《國際商報》撰文指出,兩稅并軌符合中國經(jīng)濟發(fā)展的長期利益。此后,商務部進入緘默期。
進入8月,商務部打破沉默。其網(wǎng)站8月中旬稱,希望加大中國在汽車領域的吸引外資力度。8月28日,胡景巖公開表示,中國吸引外資的政策將保持穩(wěn)定。
促使商務部態(tài)度轉變的關鍵因素,是中國引資業(yè)績嚴重滑坡。根據(jù)商務部的最新統(tǒng)計,今年1-5月,中國實際利用外資金額為223.66億美元,同比下降了 0.79%.這是5年來中國引資的首次下降。更讓商務部擔心的是,這種下滑的態(tài)勢可能繼續(xù):5月底已經(jīng)是連續(xù)4個月負增長,4、5兩月降幅分別為27%和 22%.
中國沿海地區(qū)、部分開發(fā)區(qū)外商投資的降幅更達到40%-60%.吸引外資數(shù)字的下滑,為商務部提出延緩兩稅并軌提供了充足的理由!按饲,商務部和財政部在討論兩稅并軌時,商務部就一直認為,兩稅并軌將嚴重影響中國引資力度。現(xiàn)在,商務部的擔心變成了現(xiàn)實!
許多外資企業(yè)人士也表示,兩稅并軌讓他們擔心。NEC中國投資公司總裁金子肇表示:“我十分關心兩稅并軌。我們負責財務的副總裁正在研究這一政策對我們公司的影響。”
很多地方政府對此也有頗多不滿。一位熟悉內情者告訴記者,現(xiàn)在引資不僅是地方政府的政績,同時也是他們的重要財路。其實,通過招商引資,地方政府手中的閑置土地將變成真金白銀。因此,地方政府經(jīng)常給予外資額外的優(yōu)惠政策。
在這種背景下,中央政府今年5月透露,兩稅并軌將進入立法程序、2007年將正式并軌之后,很多地方政府都表示不滿,通過各種渠道向中央反映“外資對地方經(jīng)濟的重要貢獻”。
折中方案
一直推動兩稅并軌的財政部無疑會感到巨大壓力。財政部的智囊機構-財政科學研究所副所長劉尚希日前表示,兩稅并軌方案最早將在2007年提交。此前,財政部一直堅持2006年進入立法程序,2007年兩稅合并將正式展開。
據(jù)消息人士透露,財政科學研究所已經(jīng)提出了一項折中草案:兩稅并軌方向不變,但并軌后,中國將在統(tǒng)一的企業(yè)所得稅率基礎上,繼續(xù)給予外資企業(yè)一定的稅率優(yōu)惠。
但財政部的讓步并沒讓商務部在博弈中獲得完全的優(yōu)勢,因為,央行擔心過多的外資進入,將會加劇中國國際收支失衡,從而威脅到人民幣匯率穩(wěn)定。
就在胡景巖發(fā)表中國吸引外資政策不變當日,央行貨幣政策委員會委員余永定表示,今年中國國際收支還將保持巨額順差,“順差將影響人民幣的匯率水平”。余永定預計,今年經(jīng)常項目順差將超過800億美元,資本項目順差也會在300-400億美元。
余永定的說法是否暗示央行不愿意過多引進外資?市場猜測頗多。對外經(jīng)濟貿易大學教授盧進勇認為:“內外資政策統(tǒng)一是大勢所趨,但過渡期內要有緩沖政策,比如對某些特定行業(yè)的外資提供政策優(yōu)惠!彼赋觯袊鴳紤]在兩稅并軌后,采取何種鼓勵外商的政策。目前所得稅減免是中國對外資的唯一優(yōu)惠措施。
商務部反對兩稅并軌過快推進 財科所出折中方案
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