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2012年中級經(jīng)濟(jì)師考試（水路）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：換裝工藝
凡是經(jīng)由一個操作過程完成的換裝就叫做直接換裝工藝。中級經(jīng)濟(jì)師考試貨物不經(jīng)過庫、場堆存。即直接換裝指貨物由船上卸下直裝上車輛或船舶，不再進(jìn)人庫場，或者按相反程序進(jìn)行組織的裝卸工藝過程。
凡是經(jīng)由兩個或兩個以上的操作過程完成的換裝就叫做間接換裝工藝。即接換裝指貨物先從船上卸入庫場經(jīng)過短期堆存，再由庫場裝上車輛溯舶，或者按相反程序進(jìn)行組織的裝卸工藝過程。
一般來說，操作次數(shù)越多，港口為了完成貨物換裝所耗費(fèi)的人力、物力越大，因此要盡可能減少人庫場貨物數(shù)量，增加直取比重。但直取作業(yè)時(shí)車船停留時(shí)間往往較長。由于船、車、港、貨等不平衡關(guān)系的影響，港口裝卸作業(yè)大部分是以間接換裝進(jìn)行的。
經(jīng)典例題：在以下?lián)Q裝工藝過程中，屬于直接換裝的是（ ?。?。
A.船 庫(場) 船
B.車 船
C.車 庫(后方) 庫(前方) 船
D.船 駁 庫
【答案】B
【答案解析】直接換裝貨物由船上卸下直裝上車輛或船舶，不再進(jìn)人庫場，或者按相反程序進(jìn)行組織的裝卸工藝過程。
作業(yè)線
作業(yè)線是按一定裝卸工藝完成一定操作過程的勞動力和裝卸機(jī)具的組合。
艙時(shí)量、船時(shí)量、船天量
艙時(shí)量指來港停泊裝卸的船舶，平均每一艙口每小時(shí)裝卸貨物的噸數(shù)。
船時(shí)量指來港停泊裝卸的船舶，平均每艘船每小時(shí)所裝卸的貨物噸數(shù)。
一天內(nèi)對?？看巴瓿傻呢浳镅b卸噸數(shù)成為船天量。
【我要糾錯】 責(zé)任編輯：戈薇
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