2012年中級經(jīng)濟師考試（民航）運輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：船舶營運指標(biāo)

　　中級經(jīng)濟師考試船舶營運指標(biāo)包括船舶營運數(shù)量指標(biāo)和船舶營運質(zhì)量指標(biāo)兩部分。

　　船舶營運數(shù)量指標(biāo)（重點）

　　船舶營運數(shù)量指標(biāo)表示船舶營運活動應(yīng)達(dá)到的數(shù)量要求或已達(dá)到的數(shù)量，它包括船舶運輸量指標(biāo)與船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)。

　　(一) 船舶運輸量指標(biāo)

　　是指歷期內(nèi)船舶從事營業(yè)性生產(chǎn)的計劃任務(wù)或?qū)嶋H完成的客、貨運輸工作量，包括客運量P(人)、貨運量Q(噸)及客運周轉(zhuǎn)量PL(人公里或人海里)、貨運周轉(zhuǎn)量QL(噸公里或噸海里)。

　　經(jīng)典例題：某船裝載100人，從A港到B港，兩港間距離為1000海里。則客運量是100人;客運周轉(zhuǎn)量是100人×1000海里=100000人海里。

　　船舶運輸量一律按到達(dá)量進(jìn)行統(tǒng)計，計算運量和運輸距離時，應(yīng)以貨物運輸單據(jù)記載的實際貨物重量或客票記載的人數(shù)與運距為依據(jù)。為了綜合反映船舶運輸工作量情況，在船舶運輸中也采用換算周轉(zhuǎn)量指標(biāo)。換算周轉(zhuǎn)量在數(shù)值上等于貨物周轉(zhuǎn)量與旅客換算噸周轉(zhuǎn)量之和。

　　(二) 船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)

　　船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)指在一定時期內(nèi)可使用船舶最大運輸能力的指標(biāo)。它包括船舶實有數(shù)(船舶保有量)和船舶運用情況指標(biāo)。

　　1. 船舶實有數(shù)(船舶保有量)

　　是反映船舶生產(chǎn)能力的主要要素，計量單位有艘、定額噸位、定額客位及定額功率(馬力)。

　　艘數(shù)(m)是指船舶實有數(shù)，是從事營業(yè)性運輸?shù)拇皵?shù)量。

　　定額噸位(D定)是指船舶裝運貨物的額定載貨噸數(shù)。

　　定額客位(M)是指用于載運旅客的鋪位與座位的合計數(shù)，不包括船員自用的鋪位。

　　定額功率(N)是指船舶主機的額定功率，蒸汽機為指示功率，內(nèi)燃機為軸功率。

　　2. 船舶運用情況指標(biāo)

　　船舶只有投入運營才能形成生產(chǎn)力，所以只有將船舶保有量與運用時間結(jié)合起來，才是船舶實際的生產(chǎn)能力。船舶運用情況指標(biāo)包括船舶營運時間、船舶空間位移情況與船舶噸位(客位、馬力)次數(shù)等。

　　(1) 船舶營運時間

　　一艘船泊歷期(計劃期或報告期)內(nèi)的總時間稱為在冊時間，包括營運時間與非營運時間。

　　船舶營運時間，是指在冊期內(nèi)船舶技術(shù)狀態(tài)完好可以從事客貨運輸工作的時間，即等于在冊時間減去非營運時間。

　　一艘船的營運時間等于各航次時間之和。它包括航行、停泊和其他工作時間。

　　非營運時間指船舶因技術(shù)狀況不良而不能從事運輸生產(chǎn)的時間，它包括修理、待修、等待報廢、航次外的檢修和洗爐等時間。

　　(2) 船舶空間位移情況

　　船舶空間位移情況指標(biāo)等于船舶噸位(客位、馬力)與其航行里程(包括重航和空航)的乘積，并用船舶噸位(客位、馬力)公里(海里)表示。船舶載重載和空載航行時，應(yīng)分別計算重航、空航船舶噸位公里。

　　(3) 船舶噸位次數(shù)

　　船舶噸位(客位、馬力)次數(shù)等于營運期內(nèi)船舶航次數(shù)與相應(yīng)的船舶噸位(客位、馬力)的乘積。航運企業(yè)某種船型在營運期間內(nèi)的總噸位次數(shù)等于各貨船噸位次數(shù)的總和。這一指標(biāo)不僅可以反映船舶的周轉(zhuǎn)情況，也可以在一定程度上反映出時間、空間因素對船舶設(shè)備能力的影響。