2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試（民航）運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)預(yù)習(xí)講義：載重與平衡原理

　　一、飛機(jī)的最大業(yè)務(wù)載重量的計(jì)算

　　(一)中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試飛機(jī)的最大起飛重量(MTOW)

　　飛機(jī)的最大起飛重量是由飛機(jī)制造廠家規(guī)定的，在一定條件下適用的飛機(jī)在起飛線加大馬力起飛滑跑時(shí)全部重量的最大限額。

　　(二)飛機(jī)的最大著陸重量(MLDW)

　　飛機(jī)的最大著陸重量是在飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造時(shí)確定的，飛機(jī)著陸時(shí)全部重量的最大限額。

　　(三)飛機(jī)的最大無(wú)油重量(MZFW)

　　飛機(jī)的最大無(wú)油重量是指除去燃油之外所允許的最大飛行重量。

　　(四)飛機(jī)的基本重量(BW)

　　飛機(jī)的基本重量是指除去業(yè)務(wù)載重和燃油外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量。它包括空機(jī)重量、附加設(shè)備重量、空勤組及隨身攜帶物品重量、服務(wù)設(shè)備及供應(yīng)品重量和其他應(yīng)計(jì)算在基本重量之內(nèi)的重量。

　　(五)飛機(jī)的起飛油量(TOF)

　　飛機(jī)的起飛油量是指飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)攜帶的全部燃油量。它包括航段耗油量和備用油量?jī)刹糠帧?

　　(六)實(shí)際業(yè)務(wù)載重量

　　實(shí)際業(yè)務(wù)載重量是指飛機(jī)上實(shí)際裝載的旅客、行李、郵件和貨物的重量之和。

　　(七)操作重量

　　操作重量是指除去業(yè)務(wù)載重量以外已經(jīng)做好飛行準(zhǔn)備時(shí)的重量。

　　經(jīng)典例題：從上海飛往北京的航班，備降機(jī)場(chǎng)選在天津。上海至北京的飛行時(shí)間為1小時(shí)4分鐘，北京至天津的飛行時(shí)間為30分種，飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量為4200千克，該航班應(yīng)帶（　　）千克的起飛油量。

　　A.12250 　　　　B.7000 　　　　C.5250 　　　　D.6300

　　【答案】A

　　【答案解析】航段耗油量=(航段距離/飛機(jī)平均地速)×平均小時(shí)耗油量;備用油量=(目的站與備降機(jī)場(chǎng)的距離/飛機(jī)平均地速+45/60)×平均小時(shí)耗油量。

　　上海飛往北京應(yīng)帶油4200×(100/60)=7000(千克);北京至天津備用油量=4200×(30/60+45/60)=5250(千克)。

　　所以，該航班應(yīng)帶起飛油量=上海飛往北京應(yīng)帶油量+北京至天津備用油量=7000+5250=12250(千克)。

　　二、過(guò)站業(yè)載的計(jì)算

　　對(duì)于多航段航班的中途站來(lái)說(shuō)，除了要正確計(jì)算本站的最大業(yè)務(wù)載重量外，還要確定本站的過(guò)站業(yè)載，然后從最大業(yè)務(wù)載重量中扣除過(guò)站業(yè)載，這才是本站可以利用的業(yè)務(wù)載重量。

　　三、飛機(jī)的載重平衡

　　(一)飛機(jī)的平衡 飛機(jī)的平衡指的是一架飛機(jī)的重心位置。它對(duì)飛機(jī)的穩(wěn)定性、可控性和飛行安全是極重要的。

　　1.俯仰平衡;

　　2.橫側(cè)平衡;

　　3.方向平衡;

　　4.飛機(jī)的重心。 .

　　飛機(jī)的重心是指飛機(jī)的重力(即各部位重力的合力)的著力點(diǎn)。

　　(二)重心位置的表示方法

　　1.平均空氣動(dòng)力弦(MAC)

　　假想一個(gè)矩形機(jī)翼，其面積、空氣動(dòng)力特性和俯仰力矩等都與原機(jī)翼相同。該矩形機(jī)翼的翼弦與原機(jī)翼某處的翼弦長(zhǎng)度相等，則原機(jī)翼的這條翼弦即為平均空氣動(dòng)力弦，用MA表示。

　　2.重心位置的表示方法

　　重心位置=重心投影點(diǎn)與平均空氣動(dòng)力弦前緣的距離/平均空氣動(dòng)力弦的長(zhǎng)度×100%MAC

　　3.重心位置的表示方法

　　重心位置=重心投影點(diǎn)與平均空氣動(dòng)力弦前緣的距離/平均空氣動(dòng)力弦的長(zhǎng)度×100%MAC

　　(三)重心位置的計(jì)算方法

　　1.代數(shù)法

　　重心相對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)的距離=所有力矩之和/總重量

　　2.站位法

　　站位是用來(lái)表示飛機(jī)任何一點(diǎn)位置的一種度量單位。

　　3.指數(shù)法

　　指數(shù)法是為了便于計(jì)算飛機(jī)的重心位置而采用的一種和力矩有一定關(guān)系的數(shù)值，這種數(shù)值是人為制定的。

　　4.平衡圖表法

　　載重平衡圖表一般分為以下三種：

　　(1)載重表及載重電報(bào)(LOADSHEET AND LOADMESSAGE)

　　(2)平衡圖(WEIGHT AND BALANCE MANIFEST)：

　　(3)載重指示表(LOADING INSTRUCTION)。