2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試（民航）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：影響航空運(yùn)輸因素

　　(一)中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試航空客運(yùn)市場(chǎng)需求的影響因素

　　1.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

　　從靜態(tài)的角度看，凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的國(guó)家、地區(qū)，旅客運(yùn)輸需求水平就高，如我國(guó)東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，旅客需求量高;相反，凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后的國(guó)家和地區(qū)，旅客運(yùn)輸需求水平就低，如我國(guó)的西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)比較落后，旅客運(yùn)輸需求量明顯偏低。從動(dòng)態(tài)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期，旅客運(yùn)輸需求增加較快，大量人員因?yàn)樯a(chǎn)和工作需要而外出頻繁;相反，一旦經(jīng)濟(jì)處于較低的發(fā)展時(shí)期，人們出行的數(shù)量和頻率相應(yīng)會(huì)降低。

　　2.人口的數(shù)量及結(jié)構(gòu)

　　一般來(lái)講，旅客運(yùn)輸需求數(shù)量與人口的密集程度有關(guān)，人口密集的國(guó)家和地區(qū)，旅客運(yùn)輸需求量就高;人口稀疏的國(guó)家和地區(qū)，旅客運(yùn)輸需求低;人口增加時(shí)，旅客運(yùn)輸需求也會(huì)相應(yīng)增加。另一方面，人口結(jié)構(gòu)對(duì)旅客運(yùn)輸需求也產(chǎn)生影響，而且這方面的影響作用比人口數(shù)量本身的增加顯得更加突出。

　　3.人均收入水平的高低

　　人們的收入水平與交通需求之間有一定的聯(lián)系，一般來(lái)說(shuō)，收入水平的提高會(huì)使人們出行更遠(yuǎn)的距離或在交通上花更多的錢。

　　4.旅游業(yè)的發(fā)展

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，旅游需求在整個(gè)生活需求中的比重也越來(lái)越高。

　　5.運(yùn)價(jià)水平的高低

　　旅客運(yùn)價(jià)水平的高低，對(duì)消費(fèi)性旅客來(lái)講，直接影響他們的生活開(kāi)支，在收入既定的情況下，過(guò)大的運(yùn)輸需求開(kāi)支，必然影響他們?cè)谄渌钚枨蠓矫娴南M(fèi)

　　6.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平

　　航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備數(shù)量的增加上，而且體現(xiàn)在運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的提高上。運(yùn)輸業(yè)整體發(fā)展水平和服務(wù)質(zhì)量水平，對(duì)旅客運(yùn)輸需求會(huì)產(chǎn)生刺激和抑制兩個(gè)方面的影響。如果運(yùn)輸布局合理，運(yùn)輸工具充分，技術(shù)性能先進(jìn)，運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)良，將會(huì)刺激旅客運(yùn)輸需求的產(chǎn)生

　　7.消費(fèi)者偏好

　　航空客運(yùn)市場(chǎng)需求是千千萬(wàn)萬(wàn)消費(fèi)者的需求量的總和。這些消費(fèi)者的消費(fèi)行為既有共性，也有個(gè)性

　　經(jīng)典例題：下列哪些因素影響航空客運(yùn)市場(chǎng)的需求（　?。?。

　　A. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

　　B. 人口的數(shù)量及結(jié)構(gòu)

　　C. 人均收入水平的高低

　　D. 運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平

　　E. 消費(fèi)者偏好

　　【答案】ABCDE

　　【答案解析】這些方面都是航空客運(yùn)市場(chǎng)需求的影響因素。