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2012年中級經(jīng)濟(jì)師考試（民航）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：航線布局決策
(一)航線布局的意義與原則(重點(diǎn))
中級經(jīng)濟(jì)師考試航線布局是航空公司對所要經(jīng)營的航線進(jìn)行的全面規(guī)劃與安排，航線布局過程，是航空公司選擇運(yùn)輸市場，安排生產(chǎn)格局的過程;航線布局結(jié)果，是建立起航空公司的產(chǎn)品架構(gòu)。
1.航線布局的意義
(1)決定市場結(jié)構(gòu);
(2)指導(dǎo)計(jì)劃生成;
(3)影響機(jī)隊(duì)構(gòu)成;
(4)制約經(jīng)濟(jì)效益;
(5)關(guān)系生死存亡。
2.航線布局的原則
(1)以市場需求為依據(jù)。旅客對航空運(yùn)輸?shù)囊话阈枨笫悄艿饺魏蔚胤饺?，出發(fā)和到達(dá)時間最合適，越快越好，用最經(jīng)濟(jì)的價(jià)格得到最多的服務(wù);但是對于不同的旅客來說，其需要又表現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，進(jìn)行航線布局，必須充分了解并最大限度地適應(yīng)市場需求;
(2)以自身?xiàng)l件為基礎(chǔ)。航線布局必須充分考慮航空公司現(xiàn)有的以及規(guī)劃期內(nèi)可能達(dá)到的人力、物力、財(cái)力等各種資源條件;
(3)航線網(wǎng)絡(luò)整體優(yōu)化，即航線布局必須從全局著眼，使各條航線之間盡可能功能互補(bǔ)，互相輸送運(yùn)量，起到1+1>2的作用
(4)注重經(jīng)濟(jì)效益。即航線布局必須講求經(jīng)濟(jì)效益。以市場需求為依據(jù)，并不意味著有需求就要開航線，一般來說，只有當(dāng)市場需求量足以使航班運(yùn)輸收入大于航班變動成本時，開航才是經(jīng)濟(jì)的。當(dāng)時也要考慮新航線需要一定的培養(yǎng)其;
(5)考慮競爭，注重發(fā)展。在進(jìn)行航線布局時，還必須充分考慮競爭因素，包括同業(yè)競爭及與替代品的競爭等。要從有效占領(lǐng)市場，增強(qiáng)航空公司競爭實(shí)力的角度來排列布點(diǎn)，同時要主要揚(yáng)長避短。
【我要糾錯】 責(zé)任編輯：戈薇
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