2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試（水路）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：國際航運(yùn)市場需求

　　(一)中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試國際航運(yùn)需求的影響因素。

　　1.世界經(jīng)濟(jì)

　　國際貿(mào)易是國際航運(yùn)的本源需求，國際航運(yùn)是國際貿(mào)易的派生需求;國際貿(mào)易的規(guī)模和結(jié)構(gòu)的變化會(huì)對(duì)航運(yùn)需求產(chǎn)生決定性影響，而國際貿(mào)易的發(fā)展又取決于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)、國際貿(mào)易和國際航運(yùn)三者之間密切相關(guān)。世界經(jīng)濟(jì)高速增長時(shí)，國際貿(mào)易也隨之大幅度增加，國際航運(yùn)需求旺盛;世界經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)，國際貿(mào)易也相應(yīng)萎縮，國際航運(yùn)需求就下降。當(dāng)然三者之間的變化在時(shí)間上可能會(huì)出現(xiàn)前后時(shí)差，變動(dòng)幅度也不盡一致。世界經(jīng)濟(jì)對(duì)國際航運(yùn)需求的影響主要體現(xiàn)在世界經(jīng)濟(jì)的周期性波動(dòng)、長期趨勢的規(guī)律性、區(qū)域集團(tuán)化、經(jīng)濟(jì)沖擊、知識(shí)經(jīng)濟(jì)等幾個(gè)方面。

　　2.國際政治、軍事和法律環(huán)境

　　國際政治、軍事和法律環(huán)境主要包括國際關(guān)系突變。一國政體變革、國家之間的戰(zhàn)爭、國家經(jīng)濟(jì)立法及對(duì)國際貿(mào)易的態(tài)度等。如國家之間政治關(guān)系比較友好，進(jìn)出口貿(mào)易都會(huì)增長，反之，兩國關(guān)系惡化，進(jìn)出口貿(mào)易會(huì)急劇減少，這些都會(huì)影響航運(yùn)需求的變化。

　　3個(gè)別商品貿(mào)易

　　個(gè)別商品貿(mào)易的變化對(duì)國際航運(yùn)需要的影響有的是短期的，有的是長期的。短期的影響主要是季節(jié)性和增加囤貨的影響，如農(nóng)產(chǎn)品、能源貨物;長期的影響主要包括個(gè)別商品需求發(fā)生變化、原料的供應(yīng)地發(fā)生變化、原料加工地發(fā)生變化。

　　4.平均運(yùn)距的變化

　　平均運(yùn)距的變化對(duì)航運(yùn)需求的影響是呈正向變化的。運(yùn)距長，國際航運(yùn)需求增長;運(yùn)距短，航運(yùn)需求下降。而平均運(yùn)距的變化主要取決于產(chǎn)品的消費(fèi)國是從附近產(chǎn)地輸人產(chǎn)品還是從遠(yuǎn)處進(jìn)口。

　　5.運(yùn)輸費(fèi)用

　　單位運(yùn)輸費(fèi)用即運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)與國際航運(yùn)需求負(fù)相關(guān)，運(yùn)價(jià)上漲，航運(yùn)需求減少;運(yùn)價(jià)下降，航運(yùn)需求增加。

　　6.其他

　　影響國際航運(yùn)需求的其他因素主要有自然環(huán)境因素、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步等。自然環(huán)境因素是指國家(地區(qū))的自然地理位置、資源分布、氣候條件等，如氣候條件的差異，造成糧谷及農(nóng)產(chǎn)品需求發(fā)生變化。

　　(二)國際航運(yùn)供給的影響因素

　　決定船舶營運(yùn)效率的限制因素、航運(yùn)生產(chǎn)成本、運(yùn)價(jià)、國家政體和航運(yùn)政策、世界船隊(duì)規(guī)模、世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各國經(jīng)濟(jì)狀況影響供給

　　(1)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和各國經(jīng)濟(jì)狀況

　　(2)國家政體與航運(yùn)政策

　　世界各國采取的航運(yùn)保護(hù)措施和政策主要表現(xiàn)在：一是扶持政策;二是采取保護(hù)措施。

　　(3)世界船隊(duì)規(guī)模

　　造新船使船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大，拆船使船隊(duì)規(guī)?？s小。

　　(4)決定船舶營運(yùn)效率的限制因素

　　決定船舶營運(yùn)效率的限制因素有：船舶的設(shè)計(jì)航速、年?duì)I運(yùn)天數(shù)、平均停港時(shí)間等。

　　(5)運(yùn)價(jià)

　　國際航運(yùn)市場運(yùn)價(jià)與航運(yùn)供給成正向變化。

　　(6)航運(yùn)生產(chǎn)成本

　　在國際航運(yùn)市場運(yùn)價(jià)水平不變時(shí)，航運(yùn)生產(chǎn)成本的下降會(huì)增加航運(yùn)供給量;反之，航運(yùn)生產(chǎn)成本的上升會(huì)減少航運(yùn)供給量。