2012年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試（水路）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)

　　中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(China Containerized Freight Index，簡稱CCFI)是反映從中國港口出口的集裝箱貨物運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)和程度的相對(duì)數(shù)。

　　編制中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的目的在于客觀、準(zhǔn)確反映中國出口集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)上運(yùn)價(jià)的變動(dòng)情況，使船公司、代理、經(jīng)紀(jì)人、貨主等航運(yùn)相關(guān)人士及時(shí)地了解集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供需變化特征，為企業(yè)經(jīng)營決策提供參考;同時(shí)，交通主管部門也可以通過運(yùn)價(jià)指數(shù)的波動(dòng)情況掌握中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，了解必要的市場(chǎng)信息，制定相應(yīng)的航運(yùn)政策，科學(xué)地進(jìn)行宏觀管理和調(diào)控。CCFI的編制與發(fā)布可以作為航運(yùn)交易中價(jià)格的衡量尺度，為遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)交易提供技術(shù)分析的手段，并為將來可能開展的航運(yùn)期貨交易做必要的準(zhǔn)備。

　　CCFI是1998年4月23日由上海航運(yùn)交易所(Shanghai Shipping Exchange)首次編制發(fā)布的。CCFI對(duì)促進(jìn)我國航運(yùn)市場(chǎng)的培育和發(fā)展，提高航運(yùn)市場(chǎng)管理水平，加快上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。CCFI已被編人聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)會(huì)議海運(yùn)年報(bào)中，成為中國乃至世界集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的“晴雨表”。

　　（一）CCFI樣本航線和樣本船公司的選擇

　　1.CCFI樣本航線的選擇

　　根據(jù)典型性、地區(qū)分布性和相關(guān)性原則，CCFI在眾多的出口集裝箱運(yùn)輸航線中選擇了11條航線作為代表，并以這些航線的運(yùn)價(jià)和箱量為依據(jù)計(jì)算運(yùn)價(jià)指數(shù)。

　　2.CCFI樣本船公司的選擇

　　CCFI的編制需要采集各樣本航線的運(yùn)費(fèi)、箱量和基本目的港運(yùn)價(jià)。其基本原則：每條航線選擇3～5家中外船公司，并且這些船公司在中國具有獨(dú)立法人資格、 較好的商業(yè)信譽(yù)、航線分布廣、市場(chǎng)份額大，并自愿參加運(yùn)價(jià)指數(shù)編制委員會(huì)，按照上海航運(yùn)交易 所的要求，能及時(shí)、準(zhǔn)確地提供有關(guān)運(yùn)價(jià)信息。

　　（二）CCFI計(jì)算公式的選擇

　　充分考慮運(yùn)價(jià)指數(shù)所反映對(duì)象的經(jīng)濟(jì)含義和實(shí)際數(shù)據(jù)的獲得性，經(jīng)過理論推導(dǎo)和實(shí)證分析，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的計(jì)算公式確定為拉氏公式。指數(shù)計(jì)算的權(quán)數(shù)為運(yùn)費(fèi)收入(運(yùn)輸額)。

　?。ㄈ〤CFI運(yùn)價(jià)類型的確定

　　CCFI所采用的運(yùn)價(jià)就是在各種因素影響下的綜合運(yùn)價(jià)，即為所有港口的主要船公司運(yùn)價(jià)的總體加權(quán)平均。船公司的運(yùn)價(jià)指的是采用CY—CY條款的運(yùn)價(jià)。

　?。ㄋ模〤CFI基期的選擇及發(fā)布的頻率

　　CCFI每星期發(fā)布一次，并且在每周五編制并發(fā)布。

　　（五）CCFI編制方法的修改與基期的維護(hù)

　　隨著時(shí)間的推移，運(yùn)價(jià)指數(shù)編制的方法可能會(huì)因?qū)嶋H情況的變化而相應(yīng)發(fā)生變化。所以保證調(diào)整前與調(diào)整后的指數(shù)具有可比性是一條重要的原則。