2012年中級經(jīng)濟(jì)師考試（水路）運(yùn)輸專業(yè)預(yù)習(xí)講義：調(diào)度會(huì)議

　　調(diào)度會(huì)議是組織船舶生產(chǎn)順利進(jìn)行的重要會(huì)議，需經(jīng)常、定時(shí)召開。如每天早八點(diǎn)，或每日晚五點(diǎn)召開。參加會(huì)議的有調(diào)度、貨運(yùn)(客運(yùn))、商務(wù)、機(jī)務(wù)、海監(jiān)、船隊(duì)、計(jì)劃、人事、通信等部門的有關(guān)人員。會(huì)議內(nèi)容主要是檢查前期運(yùn)輸任務(wù)的完成情況，研究解決目前還存在的問題，制定、審核下期的船舶運(yùn)行計(jì)劃。會(huì)議時(shí)間一般較短，會(huì)上只談?wù)摵徒鉀Q一些非常具體的生產(chǎn)問題。

　　中級經(jīng)濟(jì)師考試調(diào)度工作人員的職責(zé)

　　(一)業(yè)務(wù)計(jì)劃人員的職責(zé)

　　(二)值班調(diào)度人員的職責(zé)

　　(三)業(yè)務(wù)核算與分析人員的職責(zé)

　　船舶在港作業(yè)調(diào)整（了解）

　　因某些原因的產(chǎn)生，為了保證船舶按計(jì)劃就航，可以采用的有效調(diào)度措施包括：在港組織多路作業(yè)，集中裝卸機(jī)械和人力，加強(qiáng)裝卸組織，合并某些作業(yè)，考慮調(diào)換貨種，考慮調(diào)換另外的船舶來頂替，改裝別的貨，改變航次計(jì)劃等。

　　船舶運(yùn)行作業(yè)調(diào)整（了解）

　　如果船舶或拖(推)船隊(duì)已延遲發(fā)船，或在航行途中由于某種原因而延誤，通過調(diào)度運(yùn)行作業(yè)方式來調(diào)整，一般可采用提高船舶(船隊(duì))航速、變換拖(推)地點(diǎn)，在航行中加減駁船、另派拖(推)船至途中接送駁船等方法。

　　實(shí)際工作中，還存在船舶在港的密度調(diào)整問題。這一問題涉及的因素很多，但屬于航運(yùn)部門的主觀因素有：運(yùn)行安排不當(dāng)、調(diào)度不當(dāng)。港口裝卸效率低等。對這些，調(diào)度部門應(yīng)給予重視，否則，就不能保證水運(yùn)生產(chǎn)均衡而有節(jié)奏地進(jìn)行。調(diào)整船舶在港密度的方法因情況不同而異，一般常用的方法有：臨時(shí)改變卸貨的港口;船舶排空到某港去裝貨;控制船舶的運(yùn)行速度;重點(diǎn)突出集中裝卸等。

　　練習(xí)題

　　單項(xiàng)選擇題：

　　1. 船舶利潤等于（　　）與運(yùn)輸總成本及稅金的差額。

　　A. 船舶營運(yùn)收入

　　B. 船舶單位收入

　　C. 船舶單位盈利

　　D. 船舶單位成本

　　【答案】A

　　2. 通過一系列的作業(yè)計(jì)劃，協(xié)調(diào)船舶在生產(chǎn)活動(dòng)中與其他環(huán)節(jié)(港口、鐵路、貨主、航道等)的工作配合，以保證完成運(yùn)輸任務(wù)。這屬于調(diào)度工作具體內(nèi)容中的（　?。?

　　A. 組織船舶生產(chǎn)活動(dòng)

　　B. 不間斷地監(jiān)督、指導(dǎo)船舶在港作業(yè)和安全航行

　　C. 及時(shí)協(xié)調(diào)各方面的工作和提出作業(yè)調(diào)整的措施

　　D. 進(jìn)行船舶生產(chǎn)活動(dòng)的業(yè)務(wù)核算、分析與匯報(bào)

　　【答案】A