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?。ㄒ唬┲屑壗?jīng)濟師考試郊區(qū)化概念
■ 指區(qū)域城市化水平達到一定程度(70%~80%),市區(qū)發(fā)展速度變得緩和平衡,城市人口、就業(yè)崗位和服務(wù)業(yè)由市區(qū)向外遷移的一種分散化過程。
■ 實質(zhì):一個城市內(nèi)部由市區(qū)向郊區(qū)的分散
□ 郊區(qū)城鎮(zhèn)化
■ 是指城市郊區(qū)的鄉(xiāng)村地域向城鎮(zhèn)地域轉(zhuǎn)化的過程。
■ 實質(zhì):代表了鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)的向心集聚
(二)發(fā)達國家的郊區(qū)化
□ 郊區(qū)化前的外遷
■ 沿鐵路外遷
■ 沿電車線外遷
□ 汽車郊區(qū)化時期(1920~1950)
□ 普遍郊區(qū)化時期(1950~1980)
□ 城市功能逐步完善時期(80年代)
□ 形成邊緣新城階段(90年代以來)
?。ㄈ┲袊慕紖^(qū)化
□ 大城市中心區(qū)人口絕對量下降作為中國城市郊區(qū)化的標志(1982年)表現(xiàn):
■ 人口郊區(qū)化
■ 工業(yè)郊區(qū)化
■ 外來人口郊區(qū)集聚
□ 郊區(qū)化形成機制(7大機制)
■ 計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)化,人口流動的限制性因素減弱
■ 是城市發(fā)展的必然階段
■ 城市土地有償使用制度觸發(fā)了郊區(qū)化發(fā)生的機制
■ 郊區(qū)新區(qū)開發(fā)與老區(qū)舊城改造的合力推進了郊區(qū)化
■ 交通通信設(shè)施的改善提供了條件
■ 城市規(guī)劃與管理政策的強制與引導(dǎo)
■ 外來人口的定位
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