2012年經(jīng)濟(jì)師考試中級民航專業(yè)復(fù)習(xí)參考資料 機(jī)隊(duì)規(guī)劃

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　　第三節(jié) 民航機(jī)隊(duì)規(guī)劃與飛機(jī)利用計(jì)劃

　　航空公司在機(jī)隊(duì)規(guī)劃和機(jī)隊(duì)管理過程中，根據(jù)航空技術(shù)的發(fā)展、根據(jù)經(jīng)濟(jì)的變化、以及市場的變化，不斷的進(jìn)行機(jī)隊(duì)的替換和更新，保持飛機(jī)始終具有高價(jià)值和好的盈利性。航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃具有適應(yīng)、靈活、連續(xù)性等屬性。在回答對新航空公司的未來發(fā)展而言，什么是它們所做的最重要的決策這一問題時(shí)，一位華爾街航空公司事務(wù)分析家說：“頭號決策是機(jī)隊(duì)的組成，因?yàn)樗鼱可娴缴锨|元的事業(yè)，而這將影響這些航空公司今后20年的命運(yùn)。”所以，機(jī)隊(duì)規(guī)劃直接影響航空公司的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益。

　　一、機(jī)隊(duì)規(guī)劃

　　（一）機(jī)隊(duì)規(guī)劃的內(nèi)容與作用（重點(diǎn)）

　　1.機(jī)隊(duì)規(guī)劃的內(nèi)容

　　（1）規(guī)劃期的機(jī)隊(duì)規(guī)模，即規(guī)劃期內(nèi)各年計(jì)劃擁有飛機(jī)的數(shù)量和需要增加的飛機(jī)數(shù)量；

　　（2）規(guī)劃期的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，即規(guī)劃期內(nèi)各年機(jī)隊(duì)的構(gòu)成情況，包括不同航程、不同座級飛機(jī)的比例，客運(yùn)飛機(jī)、貨運(yùn)飛機(jī)的比例等；

　?。?）購機(jī)資金測算，即增加飛機(jī)的方式、需要籌措資金數(shù)量和資金來源渠道等；

　?。?）機(jī)隊(duì)布局，即不同座級飛機(jī)在不同航線上的配置。

　　2.機(jī)隊(duì)規(guī)劃的作用

　　（1）機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響航空公司的市場規(guī)模、結(jié)構(gòu)和經(jīng)營目標(biāo)

　　（2）機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響航空公司的經(jīng)濟(jì)效益和生死存亡

　　（二）機(jī)隊(duì)規(guī)劃的原則（重點(diǎn)）

　　機(jī)隊(duì)規(guī)劃的原則是指航空公司在機(jī)隊(duì)規(guī)劃工作中應(yīng)當(dāng)確立的基本指導(dǎo)思想。主要有：

　　1.適應(yīng)性原則

　　即機(jī)隊(duì)規(guī)劃所確定的機(jī)隊(duì)規(guī)模、結(jié)構(gòu)必須適應(yīng)航空運(yùn)輸市場的規(guī)模、航線結(jié)構(gòu)和營運(yùn)環(huán)境。

　　2.經(jīng)濟(jì)性原則

　?、亠w機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能好，包括：初始成本低，在獲得同等運(yùn)力的前提下，謀求價(jià)格和融資費(fèi)用最低等。

　?、跈C(jī)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)性能好，一般應(yīng)少機(jī)型、大機(jī)群，增加航材備件的通用性，降低維修難度，謀求規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

　　3.靈活性原則

　?。?）可在不同航線上靈活使用；

　?。?）具有客貨運(yùn)的靈活性；

　?。?）購買和轉(zhuǎn)賣靈活。

　　（三）機(jī)隊(duì)規(guī)劃的方法（重點(diǎn)）

　　機(jī)隊(duì)規(guī)劃有兩種方法：宏觀分析法和微觀分析法。

　　1.宏觀分析法建立在宏觀運(yùn)量預(yù)測的基礎(chǔ)上，其流程：

　?。?）宏觀航空運(yùn)量預(yù)測

　　（2）確定各座級飛機(jī)應(yīng)承擔(dān)運(yùn)量比例

　?。?）計(jì)算各座級飛機(jī)應(yīng)提供運(yùn)力

　　（4）計(jì)算各座級飛機(jī)需要量

　?。?）計(jì)算各座級飛機(jī)增加量

　　（6）測算所需購機(jī)資金

　　2.微觀分析方法

　　微觀分析方法是對已開航和擬開航的航線逐條進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測，在此基礎(chǔ)上求得各個(gè)座級飛機(jī)的需求量，累加后，得到總的飛機(jī)需求量。

　　3.兩種方法的比較

　　宏觀分析法優(yōu)點(diǎn)：易于建立預(yù)測方案，對評估的總體要求較好，用于中長期計(jì)劃；缺點(diǎn)：過于簡單，僅提供一個(gè)粗略估計(jì)。

　　微觀分析法優(yōu)點(diǎn)：清楚表明飛機(jī)需求量的分布，對機(jī)型選擇、航班安排有直接意義；缺點(diǎn)：預(yù)測復(fù)雜，信息量大，不易做到，僅適用于短期計(jì)劃。

　　補(bǔ)充一下，機(jī)隊(duì)規(guī)劃的影響因素（了解）：

　　1.市場需求狀況。這是決定性因素，規(guī)劃的科學(xué)性取決于對市場的準(zhǔn)確把握。

　　2.企業(yè)宏觀環(huán)境與微觀環(huán)境。這是不可控因素，須認(rèn)真考慮，如政治、法律、經(jīng)濟(jì)、自然等環(huán)境、機(jī)場設(shè)施、空中交通管制等。

　　3.企業(yè)自身?xiàng)l件與發(fā)展目標(biāo)。這是可控因素，如人員、資金、管理水平、市場占有率等，是機(jī)隊(duì)規(guī)劃的基礎(chǔ)和基本出發(fā)點(diǎn)。

　　4.飛機(jī)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能和飛機(jī)制造廠商的營銷策略，這些對機(jī)隊(duì)規(guī)劃也有很大影響（主要影響機(jī)型的選擇）。

　　經(jīng)典例題：從節(jié)約成本、增加資源配置靈活性角度考慮，航空公司的機(jī)隊(duì)配置應(yīng)是（　　）。

　　A.大機(jī)群、多機(jī)型

　　B.大機(jī)群、小機(jī)型

　　C. 小機(jī)群、小機(jī)型

　　D. 小機(jī)群、多機(jī)型

　　「答案」B

　　「答案解析」機(jī)隊(duì)的經(jīng)濟(jì)性能好，一般應(yīng)少機(jī)型、大機(jī)群，增加航材備件的通用性，降低維修難度，謀求規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。