2012中級經(jīng)濟(jì)師考試鐵路知識輔導(dǎo) 運(yùn)輸產(chǎn)品性質(zhì)

　　2012年經(jīng)濟(jì)師考試時(shí)間為11月3日，中級經(jīng)濟(jì)師考試科目是：《經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)知識》、《專業(yè)知識與實(shí)務(wù)》。中華會計(jì)網(wǎng)整理了2012年中級經(jīng)濟(jì)師考試鐵路知識輔導(dǎo)精講筆記，希望有助于考生備考?！?/font>　

　　運(yùn)輸產(chǎn)品性質(zhì)——運(yùn)輸產(chǎn)品的基本含義與效用；運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性，運(yùn)輸產(chǎn)品的完整性；運(yùn)輸產(chǎn)品的公共物品屬性，運(yùn)輸產(chǎn)品的替代性與互補(bǔ)性；運(yùn)輸產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)性。

　　產(chǎn)品是分析需求、供給、生產(chǎn)、消費(fèi)、成本等眾多問題的起點(diǎn)和依據(jù)。

　　運(yùn)輸產(chǎn)品是人們消費(fèi)的重要產(chǎn)品之一，研究運(yùn)輸產(chǎn)品問題是分析運(yùn)輸業(yè)諸多問題的基礎(chǔ)。

　　長期以來，人們對運(yùn)輸產(chǎn)品的認(rèn)識一直停留于比較零散和單一的層面。對于運(yùn)輸產(chǎn)品的解釋基本上停留于：運(yùn)輸產(chǎn)品是運(yùn)輸對象的空間位移，運(yùn)輸業(yè)提供的是一種無形產(chǎn)品。然而，運(yùn)輸產(chǎn)品同運(yùn)輸業(yè)一樣，其內(nèi)涵具有多樣性和復(fù)雜性，對運(yùn)輸產(chǎn)品性質(zhì)的認(rèn)識也應(yīng)當(dāng)由淺顯到深入，由簡單到完善。

　　從內(nèi)在特征來看，可以從以下幾方面解析運(yùn)輸產(chǎn)品及其性質(zhì)。

　　1.運(yùn)輸產(chǎn)品的基本含義與效用特性

　　長期以來，對運(yùn)輸產(chǎn)品的定義局限于它是位移，主要強(qiáng)調(diào)其空間性。

　　除了考慮空間效用，更多的是考慮時(shí)間效用，即克服空間障礙所要花費(fèi)的時(shí)間。

　　運(yùn)輸產(chǎn)品的效用是二元的，即空間效用和時(shí)間效用?？臻g效用反映運(yùn)輸在跨越空間障礙，克服距離因素方面的作用和能力；時(shí)間效用反映運(yùn)輸克服空間障礙需要支付的時(shí)間代價(jià)。隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，衡量運(yùn)輸產(chǎn)品的優(yōu)劣已經(jīng)越來越多地傾向于它的時(shí)間效用。時(shí)間效用是否明顯是人們選擇運(yùn)輸服務(wù)的重要依據(jù)。

　　「例題1」運(yùn)輸產(chǎn)品的效用是（    ）。

　　A.一元的    B.二元的    C.三元的    D.四元的

　　「答案」B

　　「例題2」隨著運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，衡量運(yùn)輸產(chǎn)品的優(yōu)劣已經(jīng)越來越多地傾向于它的（    ）。

　　A.時(shí)間效用    B.空間效用    C.價(jià)值效用    D.可持續(xù)效用

　　「答案」A

　　2.運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性

　　無形性是運(yùn)輸產(chǎn)品最明顯的特征。運(yùn)輸產(chǎn)品是位移，而位移是沒有實(shí)物形態(tài)的。具有無形性特征的運(yùn)輸產(chǎn)品，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，是一種勞務(wù)（具有無形性），這種勞務(wù)同其他類型服務(wù)企業(yè)提供的服務(wù)在本質(zhì)上是一致的。僅僅描述運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性實(shí)際上是沒有意義的，只有從勞務(wù)性的角度分析運(yùn)輸產(chǎn)品，才能把握其生成、存在的原由與形式，把握其最精髓的東西——服務(wù)。

　　勞務(wù)性是運(yùn)輸產(chǎn)品最顯著和最重要的特性之一。運(yùn)輸業(yè)向社會出售的產(chǎn)品的表現(xiàn)是位移，而實(shí)質(zhì)是運(yùn)輸企業(yè)向社會提供的運(yùn)輸勞務(wù)，勞務(wù)過程貫穿于運(yùn)輸活動(dòng)的始終。運(yùn)輸活動(dòng)是通過服務(wù)向消費(fèi)者進(jìn)行展示的。運(yùn)輸服務(wù)的一部分是有形的，如鐵路的車站、承載旅客的列車，民航的候機(jī)大樓、載運(yùn)旅客的飛機(jī)等。位移的實(shí)現(xiàn)需要借助于這些有形的物質(zhì)載體（固定的或移動(dòng)的）。這些有形的物質(zhì)載體成為衡量運(yùn)輸服務(wù)好壞的重要標(biāo)志。

　　從運(yùn)輸產(chǎn)品完成的過程而不是結(jié)果看，無形性并不是運(yùn)輸產(chǎn)品的最重要特征。而對于生產(chǎn)和消費(fèi)在相同的時(shí)空內(nèi)進(jìn)行的運(yùn)輸活動(dòng)來說，對于提供運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸主體來說，注重過程應(yīng)當(dāng)是更為重要的。

　　3.運(yùn)輸產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)性

　　運(yùn)輸業(yè)是網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，運(yùn)輸產(chǎn)品的生成（供給）和消費(fèi)都是基于一定網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的，它產(chǎn)生于網(wǎng)絡(luò)，消費(fèi)于網(wǎng)絡(luò)?；诰W(wǎng)絡(luò)特性的運(yùn)輸產(chǎn)品具有以下特征。

　?。?）區(qū)域性與方向性。

　　運(yùn)輸產(chǎn)品的區(qū)域不均衡性和方向不均衡性導(dǎo)致運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷在區(qū)域和方向上存在較大差異。

　?。?）轉(zhuǎn)換成本與鎖定?；诰W(wǎng)絡(luò)特性的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)也存在轉(zhuǎn)換成本，有時(shí)比較突出。例如，將一條鐵路運(yùn)煤專線的煤炭運(yùn)輸轉(zhuǎn)移到其他運(yùn)輸方式上（如公路）時(shí)，由于運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸規(guī)模等方面的差別，存在較大的轉(zhuǎn)移成本。有時(shí)，用戶可能在一定時(shí)間內(nèi)被合約鎖定在特定運(yùn)輸服務(wù)上。運(yùn)輸企業(yè)也可能通過某些方法提高用戶的轉(zhuǎn)換成本，如航空公司為老客戶提供里程津貼，使其長期選擇該航空公司。

　?。?）規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。網(wǎng)絡(luò)上的運(yùn)輸產(chǎn)品數(shù)量越大，分?jǐn)偟矫恳划a(chǎn)品的成本就越低。運(yùn)輸產(chǎn)品本身具有比較明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。

　　「例題3」基于網(wǎng)絡(luò)特性的運(yùn)輸產(chǎn)品具有（    ）特征。

　　A.區(qū)域性與方向性    B.節(jié)點(diǎn)性    C.轉(zhuǎn)換成本與鎖定    D.全網(wǎng)性　　E.規(guī)模經(jīng)濟(jì)性

　　「答案」ACE

　　4.運(yùn)輸產(chǎn)品的完整性

　　任何一個(gè)確定的貨物運(yùn)送和旅客旅行都有其明確的始發(fā)和終到地點(diǎn)，沒有把貨物或旅客送到目的地，運(yùn)輸服務(wù)就沒有完成。從這個(gè)意義上講，一些運(yùn)輸產(chǎn)品是不完整的，如鐵路的站到站運(yùn)輸，民航的機(jī)場到機(jī)場運(yùn)輸。從產(chǎn)品的完整性上看，運(yùn)輸活動(dòng)只有完成了從最初的起始點(diǎn)到終極目標(biāo)點(diǎn)的全過程，才算是完整的運(yùn)輸產(chǎn)品。社會對運(yùn)輸業(yè)的要求是提供完整的運(yùn)輸產(chǎn)品，而不只是站到站、機(jī)場到機(jī)場等運(yùn)輸。很多情況下，一種運(yùn)輸方式可能只是完成了運(yùn)輸產(chǎn)品的一部分，而完整的運(yùn)輸產(chǎn)品則是需要多種運(yùn)輸方式通過接續(xù)運(yùn)輸共同完成的。

　　5.運(yùn)輸產(chǎn)品的替代性與互補(bǔ)性

　　不同的運(yùn)輸方式都可以實(shí)現(xiàn)位移，它們之間是可以相互替代的，有的運(yùn)輸過程也可以由同一運(yùn)輸方式內(nèi)的不同運(yùn)輸企業(yè)完成，這意味著運(yùn)輸產(chǎn)品具有替代性。具有替代性表明運(yùn)輸企業(yè)間具有競爭性。運(yùn)輸產(chǎn)品間也有互補(bǔ)性，有的運(yùn)輸過程由一種運(yùn)輸方式是無法完成的，而必須是幾種運(yùn)輸方式聯(lián)合協(xié)作。聯(lián)合運(yùn)輸是運(yùn)輸產(chǎn)品互補(bǔ)性的突出體現(xiàn)。運(yùn)輸產(chǎn)品的互補(bǔ)性表明，運(yùn)輸企業(yè)間不僅要有競爭，還要有協(xié)作。大力發(fā)展不同運(yùn)輸方式間無縫隙的接續(xù)運(yùn)輸是綜合交通體系發(fā)展的重要方向。

　　6.運(yùn)輸產(chǎn)品的公共物品屬性

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)關(guān)于公共物品的定義包括兩點(diǎn)，即非競爭性和非排他性。運(yùn)輸產(chǎn)品具有一定程度的公共物品屬性。通常情況下，在未達(dá)到擁擠點(diǎn)的情況下，用戶消費(fèi)運(yùn)輸服務(wù)幾乎不存在競爭性和排他性，運(yùn)輸產(chǎn)品具有公共物品性質(zhì)。然而在接近和到達(dá)擁擠點(diǎn)后，競爭性和排他性就會凸現(xiàn)出來，這時(shí)的運(yùn)輸產(chǎn)品具有明顯的私人物品屬性。

　　「例題4」在達(dá)到擁擠點(diǎn)后，運(yùn)輸產(chǎn)品的（    ）屬性開始顯現(xiàn)出來。

　　A.公共物品    B.私人物品    C.擁擠物品    D.網(wǎng)絡(luò)物品

　　【答案】B

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