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運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素
運(yùn)輸系統(tǒng)由運(yùn)輸線路、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸參與者和運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)組成。
(1)運(yùn)輸線路。運(yùn)輸線路是運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施,是構(gòu)成運(yùn)輸系統(tǒng)最重要的要素。
(2)運(yùn)輸工具。運(yùn)輸工具是運(yùn)輸?shù)闹饕侄?,包括鐵路機(jī)車、公路機(jī)動(dòng)車、船舶、飛機(jī)等。
(3)運(yùn)輸參與者。包括:①貨主。是貨物的所有者,包括托運(yùn)人(委托人)和收貨人,有時(shí)托運(yùn)人和收貨人是同一主體。②承運(yùn)人。是運(yùn)輸活動(dòng)的承擔(dān)者,它們可能是鐵路貨運(yùn)公司、航運(yùn)公司、民航貨運(yùn)公司、儲(chǔ)運(yùn)公司、物流公司以及個(gè)體運(yùn)輸業(yè)者。③貨運(yùn)代理人。是根據(jù)客戶的指示,并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人,其本人不是承運(yùn)人。④運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人。是替托運(yùn)人、收貨人和承運(yùn)人協(xié)調(diào)運(yùn)輸安排的中間商,協(xié)調(diào)的內(nèi)容包括裝運(yùn)裝載、費(fèi)率談判、結(jié)賬和跟蹤管理等。運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)人非作業(yè)中間商。
(4)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)。運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中,連接運(yùn)輸線路的結(jié)節(jié)之處稱為節(jié)點(diǎn)或結(jié)點(diǎn)。按物品流通位移運(yùn)動(dòng)進(jìn)行觀察,運(yùn)輸過(guò)程由許多運(yùn)動(dòng)過(guò)程和相對(duì)停頓過(guò)程組成的。運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)就是由執(zhí)行運(yùn)動(dòng)使命的線路和執(zhí)行停頓使命的節(jié)點(diǎn)兩種基本元素所組成。在線路上進(jìn)行的活動(dòng)主要是運(yùn)輸,在節(jié)點(diǎn)上可以完成運(yùn)輸?shù)钠渌饕δ?。運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)主要有鐵路車站、汽車站、港口、空港和管道站等。
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