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2016初級經(jīng)濟(jì)師商業(yè)經(jīng)濟(jì)專業(yè)教材重點：不合理運輸?shù)男问?/h1>
2016年初級經(jīng)濟(jì)師考試時間為11月5日，各們初級經(jīng)濟(jì)師考生應(yīng)提前備考，網(wǎng)校小編根據(jù)往年的考試情況整理了2016初級經(jīng)濟(jì)師考試商業(yè)經(jīng)濟(jì)專業(yè)教材重點，希望對您備考經(jīng)濟(jì)師有幫助！
不合理運輸?shù)男问?
商品不合理運輸是指在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運輸水平而未達(dá)到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。
不合理運輸?shù)倪\輸形式主要有：
（1）空駛運輸。是不合理運輸最嚴(yán)重的形式。在實際運輸組織中，有時候必須調(diào)運空車，從管理上不能將其看成不合理運輸。但是，因調(diào)運不當(dāng)、貨源計劃不周，不采用運輸社會化而形成的空駛，是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。
（2）對流運輸。也稱“相向運輸”“交錯運輸”，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上做相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸稱對流運輸。
（3）遷回運輸。是舍近取遠(yuǎn)的一種運輸?？梢赃x擇短距離進(jìn)行運輸而未選擇，卻選擇路程較長路線進(jìn)行運輸?shù)囊环N不合理形式。遷回運輸有一定復(fù)雜性，不能筒單處之，只有當(dāng)計劃不周、地理不熟、組織不當(dāng)而發(fā)生的遷回，才屬于不合理運輸，如果最短距離有交通狙塞、道路情況不好或有對噪聲、排氣等特殊限制而不能使用時發(fā)生的遷回，不能稱不合理運輸。
（4）重復(fù)運輸。本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未達(dá)目的地之處，或目的地之外的其他場所將貨卸下，再重復(fù)裝運送達(dá)目的地，這是重復(fù)運輸?shù)囊环N形式。另一種形式是同品種貨物在同一地點一面運進(jìn)，同時又向外運出。
（5）倒流運輸。是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。其不合理程度要甚于對流運輸，其原因在于，往返兩程的運輸都是不必要的，形成了雙程浪費。倒流運輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。
（6）過遠(yuǎn)運輸。是指調(diào)運物資舍近求遠(yuǎn)，近處有資源不調(diào)而從遠(yuǎn)處調(diào)，這就造成可采取近程運輸而未采取，拉長了貨物運距的浪費現(xiàn)象。過遠(yuǎn)運輸占用運力時間長，易出現(xiàn)貨損，增加了費用支出。
（7）運力選擇不當(dāng)。未選擇各種運輸工具優(yōu)勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現(xiàn)象，常見有以下若干形式：①棄水走陸。在同時可以利用水運及陸運時，不利用成本較低的水運或水陸聯(lián)運，而選擇成本較高的鐵路運輸或汽車運輸，使水運優(yōu)勢不能發(fā)揮。②鐵路、大型船舶的過近運輸。不是鐵路及大型船舶的經(jīng)濟(jì)運行里程卻利用這些運力進(jìn)行運輸?shù)牟缓侠碜龇?。③運輸工具承載能力選擇不當(dāng)。不根據(jù)承運貨物數(shù)量及重量選擇，而盲目決定運輸工具，造成過分超載、損壞車輛及貨物不滿載、浪費運力的現(xiàn)象。尤其是“大馬拉小車”現(xiàn)象發(fā)生較多。
（8）托運方式選擇不當(dāng)。本應(yīng)選擇整車未選擇，反而采取零擔(dān)托運，應(yīng)當(dāng)直達(dá)而選擇了中轉(zhuǎn)運輸，應(yīng)當(dāng)中轉(zhuǎn)運輸而選擇了直達(dá)運輸?shù)榷紝儆谶@一類型的不合理運輸。
（9）無效運輸。凡裝運的物資中有無使用價值的雜質(zhì)（如煤炭中的奸石、原油中的水分、礦石中的泥土和沙石）含量過多或含量超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)的運輸。
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不合理運輸?shù)男问?
商品不合理運輸是指在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運輸水平而未達(dá)到，從而造成了運力浪費、運輸時間增加、運費超支等問題的運輸形式。
不合理運輸?shù)倪\輸形式主要有：
（1）空駛運輸。是不合理運輸最嚴(yán)重的形式。在實際運輸組織中，有時候必須調(diào)運空車，從管理上不能將其看成不合理運輸。但是，因調(diào)運不當(dāng)、貨源計劃不周，不采用運輸社會化而形成的空駛，是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。
（2）對流運輸。也稱“相向運輸”“交錯運輸”，指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上做相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸稱對流運輸。
（3）遷回運輸。是舍近取遠(yuǎn)的一種運輸?？梢赃x擇短距離進(jìn)行運輸而未選擇，卻選擇路程較長路線進(jìn)行運輸?shù)囊环N不合理形式。遷回運輸有一定復(fù)雜性，不能筒單處之，只有當(dāng)計劃不周、地理不熟、組織不當(dāng)而發(fā)生的遷回，才屬于不合理運輸，如果最短距離有交通狙塞、道路情況不好或有對噪聲、排氣等特殊限制而不能使用時發(fā)生的遷回，不能稱不合理運輸。
（4）重復(fù)運輸。本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未達(dá)目的地之處，或目的地之外的其他場所將貨卸下，再重復(fù)裝運送達(dá)目的地，這是重復(fù)運輸?shù)囊环N形式。另一種形式是同品種貨物在同一地點一面運進(jìn)，同時又向外運出。
（5）倒流運輸。是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。其不合理程度要甚于對流運輸，其原因在于，往返兩程的運輸都是不必要的，形成了雙程浪費。倒流運輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。
（6）過遠(yuǎn)運輸。是指調(diào)運物資舍近求遠(yuǎn)，近處有資源不調(diào)而從遠(yuǎn)處調(diào)，這就造成可采取近程運輸而未采取，拉長了貨物運距的浪費現(xiàn)象。過遠(yuǎn)運輸占用運力時間長，易出現(xiàn)貨損，增加了費用支出。
（7）運力選擇不當(dāng)。未選擇各種運輸工具優(yōu)勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現(xiàn)象，常見有以下若干形式：①棄水走陸。在同時可以利用水運及陸運時，不利用成本較低的水運或水陸聯(lián)運，而選擇成本較高的鐵路運輸或汽車運輸，使水運優(yōu)勢不能發(fā)揮。②鐵路、大型船舶的過近運輸。不是鐵路及大型船舶的經(jīng)濟(jì)運行里程卻利用這些運力進(jìn)行運輸?shù)牟缓侠碜龇?。③運輸工具承載能力選擇不當(dāng)。不根據(jù)承運貨物數(shù)量及重量選擇，而盲目決定運輸工具，造成過分超載、損壞車輛及貨物不滿載、浪費運力的現(xiàn)象。尤其是“大馬拉小車”現(xiàn)象發(fā)生較多。
（8）托運方式選擇不當(dāng)。本應(yīng)選擇整車未選擇，反而采取零擔(dān)托運，應(yīng)當(dāng)直達(dá)而選擇了中轉(zhuǎn)運輸，應(yīng)當(dāng)中轉(zhuǎn)運輸而選擇了直達(dá)運輸?shù)榷紝儆谶@一類型的不合理運輸。
（9）無效運輸。凡裝運的物資中有無使用價值的雜質(zhì)（如煤炭中的奸石、原油中的水分、礦石中的泥土和沙石）含量過多或含量超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)的運輸。
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