2006年3月26日起汽油和柴油出廠價格每噸分別提高300元和200元



2005年7月23日起再次上調(diào)油價,汽油價每噸提高300元




2005年6月25日起上調(diào)汽油、柴油出廠價格每噸200元和150元。



2005年5月23日起降低汽油出廠價格每噸150元。



2005年3月23日起上調(diào)汽油出廠價格每噸300元。



2005年5月10日起上調(diào)柴油出廠價格每噸150元。
  受美國颶風(fēng)季節(jié)即將來臨等因素影響,紐約商品交易所7月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲1.80美元,收于每桶71.76美元;倫敦國際石油交易所7月份交貨的北海布倫特原油期貨價格上漲1.65美元,收于每桶71.00美元。
北京出租車價今起調(diào)至每公里2元 租價油價聯(lián)動









汽車小常識:國內(nèi)外汽油轎車用油標號推薦表(2003版)
汽車小常識:90,93,97號汽油的區(qū)別
  距2006年3月26日 ,國家發(fā)改委調(diào)整全國油價不到兩個月。在5月24日 國家發(fā)展和改革委員會決定,再一次提高油價。將汽油、柴油和航空煤油價格分別每噸提高500元。
  此次是兩年中發(fā)改委第7次調(diào)價,也是價格漲幅最大的一次。
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  國家發(fā)展改革委員會:
  拉近與國際原油價格的差距

  今年3月26日國家調(diào)整了成品油價格,使國內(nèi)成品油價格朝著理順的方向前進了一步。此后,國際市場油價再次大幅攀升,近期在每桶70美元左右波動,國內(nèi)成品油價格與國際市場價差進一步拉大,成品油價格與原油價格倒掛的矛盾加劇,成品油供應(yīng)趨緊,個別地區(qū)出現(xiàn)限供、斷供現(xiàn)象。為保證市場供應(yīng),縮小國內(nèi)外成品油價差,促進國民經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展,國家再次提高了成品油價格…… 全文>>
  定價機制易于導(dǎo)致油價倒掛,特別是使得石油加工業(yè)虧損嚴重,產(chǎn)量上不去,不少石油零售企業(yè)出現(xiàn)油源短缺現(xiàn)象。價差擴大導(dǎo)致國內(nèi)成品油出口增加,進而將加劇國內(nèi)成品油的供應(yīng)緊張局勢。 全文>>
  中石化集團新聞發(fā)言人:
  今年5月國際油價再度高漲,一舉走上并至今維持在70美元/桶左右。2006年以來,國際原油呈現(xiàn)年初的40多美元/桶、3月份60美元/桶、5月份70美元/桶“三級跳”的局面。
  目前,國內(nèi)原油價格與國際接軌,而成品油價由國家發(fā)改委調(diào)控,國內(nèi)一直處在成品油價與原油價格倒掛的狀況下。以今年3月26日的油價水平計算,國產(chǎn)成品油零售價換算成國際油價是43美元/桶,與60美元/桶的國際價格水平差距為17美元,現(xiàn)在國際油價漲到70美元/桶,中間差距拉大10美元,漲價已是在所難免。
  在價格倒掛的前提下,中石化集團加工原油中80%的采購來自海外或者國內(nèi)的其他采油企業(yè)。今年1至4月份,中石化集團每煉一噸原油虧損400元以上;到5月以后,虧損上升到740元/噸。
油價與油荒中的浮市繪
  在5月24日全國油價上漲,許多的原因歸集到了緩解石油和柴油的危機。
在部分新聞中,還原這場油價中的浮市繪
  北京市石油成品油流通行業(yè)協(xié)會秘書長王順增:油價上漲能緩解目前汽、柴油供應(yīng)緊張狀況,這是因為一方面,市民、出租車司機等會在價格的壓力下,學(xué)會節(jié)約用油,另一方面,油價上漲會導(dǎo)致煉油企業(yè)成本下降,也會增加煉油量。
——京華時報
  全市成品油價格統(tǒng)一上調(diào),97號、93號、90號高標準清潔汽油的每升最高零售價分別調(diào)至5.35元、4.94元、4.58元……該公司一方面通過積極爭取省公司支持,加大了對梅州零售資源投放;另一方面,還積極自采柴油,有效增加了梅州市場供應(yīng)資源的投放。目前,柴油供應(yīng)緊張狀況已有所緩解。
——梅州日報·宋健軍
  廣東省持續(xù)了半個月的柴油緊缺終于得到了緩解。據(jù)廣東省經(jīng)貿(mào)委透露,臺風(fēng)“珍珠”過后,廣東的成品油資源陸續(xù)到達,同時,國家進一步增加了廣東省成品油的資源配置計劃,該省柴油供應(yīng)偏緊的狀況將進一步緩解。
——中國證券網(wǎng)-上海證券報
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