車船稅法草案25日首次提請全國人大常委會審議。草案將乘用車的計稅依據(jù)，由現(xiàn)行的統(tǒng)一計征，調(diào)整為按排氣量大小分檔計征。
根據(jù)草案的有關(guān)規(guī)定，對排氣量在1.6升及以下的小排量車，稅額幅度降低或保持不變；對排氣量為1.6升至2.5升的中等排量車，比現(xiàn)行360元至660元的稅額幅度適當(dāng)調(diào)高；對排氣量為2.5升以上的較大和大排量車，比現(xiàn)行360元至660元的稅額幅度有較大提高。
中國財政部部長謝旭人就草案內(nèi)容在向全國人大常委會作說明。他表示，車船稅作為財產(chǎn)稅，計稅依據(jù)理論上應(yīng)是車船的評估價值。但車船的數(shù)量龐大又分散于千家萬戶，價值評估難以操作。按排氣量征稅可基本體現(xiàn)車船稅的財產(chǎn)稅性質(zhì)，體現(xiàn)鼓勵使用低能耗、低排放的小排量汽車的政策，從征管角度看也有較強(qiáng)的可操作性。
草案對載客9人以上的商用客車的稅額幅度略作提高，對貨車仍維持現(xiàn)行按自重每噸16元至120元的稅額幅度不變。為支持發(fā)展汽車甩掛運(yùn)輸，對掛車由現(xiàn)行的與貨車適用相同稅額改為減按貨車稅額的50%征收。
對于船舶，草案仍維持現(xiàn)行每凈噸3元至6元的稅額幅度不變。對高能耗、高污染的車船，可以按國務(wù)院的規(guī)定加收車船稅。
草案規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門在辦理車輛相關(guān)登記和定期檢驗手續(xù)時，對未提交依法納稅或者免稅證明的車輛，不予登記，不發(fā)給檢驗合格標(biāo)志。