在1.6升以下轎車購置稅稅率優(yōu)惠調(diào)高25%的情況下，國內(nèi)車市依然火爆。中國乘用車信息聯(lián)席會5日公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1月份乘用車零售量實現(xiàn)121.87萬輛，環(huán)比增長了5.1%，同比增長了84.2%，再創(chuàng)歷史新高。乘聯(lián)會預計，2010年我國汽車產(chǎn)銷量將增長25%以上，超過1700萬輛。

　　更讓人吃驚的是，1月乘用車的批發(fā)量高達130.78萬輛，環(huán)比增幅達17.4%，同比增幅高達111.2%。業(yè)內(nèi)分析，這說明車企對2010年車市的信心非常足，都加班加點生產(chǎn)。

　　乘聯(lián)會秘書長饒達認為，1月銷量再創(chuàng)新高也可能是車企在2009年12月雪藏了銷量。據(jù)分析，一些車企在2009年底上報數(shù)據(jù)時會雪藏一點銷量，以便減輕2010年的壓力。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，小排量車優(yōu)惠減半后銷售影響并不太大。1月份，轎車零售量同比增長了78%，環(huán)比僅下降了1.6%.與12月之前的其他月份比，2010年1月轎車的銷量仍處于較高水平。

　　此外，微型客車1月份仍保持較高的增長，環(huán)比增長了44%，同比增長了89%。

　　從企業(yè)來看，主流廠家銷量也以翻番的速度增長，其中上海通用更是以9萬輛的銷量，同比增長150%的速度位居轎車企業(yè)冠軍席。排在第二位和第三位的一汽大眾和上海大眾表現(xiàn)亦不俗，銷量分別為8.3萬輛和6.8萬輛。

　　饒達預計，如果全國平均油價不超過7元/升，政策也不發(fā)生變化，2010年5-12月份的汽車產(chǎn)銷量，比2009年全年銷量再增加10%也是有可能的，這樣2010年汽車產(chǎn)銷量將超過1700萬輛，增長25%。2009年中國汽車產(chǎn)銷量分別為1379.1萬輛和1364.48萬輛。