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[兩會訪談]政協(xié)委員孫繼業(yè)建議:加快燃油稅改革

2007-3-5 9:52 市場報 【 】【打印】【我要糾錯

  “目前,國際油價正趨下跌,燃油稅改革的時機(jī)已逐漸成熟。建議國家加快燃油稅改革的步伐,爭取早日出臺!比珖䥇f(xié)委員、山東省監(jiān)察廳副廳長孫繼業(yè)接受記者采訪時說。

  孫繼業(yè)委員說,早在1999年,全國人大審議通過了《關(guān)于修改〈中華人民共和國公路法〉的決定》的修正案,取消了征收養(yǎng)路費(fèi)的相關(guān)內(nèi)容,將該法案的第三十六條改為:“國家采用依法征稅的辦法籌集公路養(yǎng)護(hù)資金,具體實施辦法和步驟由國務(wù)院規(guī)定。”但是,直到今天,千呼萬喚不出來的燃油稅改革猶抱琵琶半遮面,有關(guān)部門依舊在收取養(yǎng)路費(fèi)。這個問題已經(jīng)成為近年來社會關(guān)注的一個熱點,不僅不利于公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用負(fù)擔(dān)的公平性,而且有損于國家法律的嚴(yán)肅性。

  “燃油稅改革,至少有以下4個方面的好處。”孫繼業(yè)委員告訴記者。

  一是符合稅費(fèi)改革的方向,F(xiàn)代公共財政理論認(rèn)為,在一個合理的財政收入體系當(dāng)中,非稅收入的比重不宜過高。但就我國目前稅費(fèi)收入構(gòu)成的比例看,行政性收費(fèi)和事業(yè)性收費(fèi)比重仍然過高,其中與交通運(yùn)輸有關(guān)的收費(fèi)占有較大比重。因此,實現(xiàn)由養(yǎng)路費(fèi)等收費(fèi)到燃油稅的轉(zhuǎn)變,實質(zhì)上是財政體制改革上的一個飛躍,有利于規(guī)范行政管理,實現(xiàn)依法治稅,這也是稅費(fèi)改革的目標(biāo)之一,符合國際慣例和國家“十一五”時期財稅體制改革的方向。

  二是符合公平負(fù)擔(dān)的原則。從法理的角度講,推行燃油稅改革符合公平正義的精神和受益原則。現(xiàn)行養(yǎng)路費(fèi)的征收一般是按車的噸位和運(yùn)營收入方式計費(fèi),實質(zhì)上是一種定額收費(fèi),不管跑不跑,都要交費(fèi);不管跑多少,都交一樣的費(fèi),不僅難以體現(xiàn)“多用路,多燒油,多納稅;少用路,少納稅;不用路,不納稅”的公平原則,而且還在一定程度上導(dǎo)致了超限、超載等問題的發(fā)生和屢禁不止。

  三是燃油稅改革有利于節(jié)約能源。石油資源等化石能源屬不可再生資源,隨著汽車工業(yè)的超速發(fā)展,石油資源短缺和需求大幅增加的矛盾會越來越突出。目前國際原油市場雖然暫時處于下跌態(tài)勢,但從長遠(yuǎn)預(yù)期來看肯定還要反彈,并將不斷上揚(yáng),持續(xù)高位運(yùn)行。近年來我國對進(jìn)口石油的依賴性越來越大,已經(jīng)成為影響國家經(jīng)濟(jì)安全一個戰(zhàn)略性問題,節(jié)約石油資源已經(jīng)成為一個迫在眉睫的問題。而適時開征燃油稅是最有效的節(jié)約手段,有利于通過經(jīng)濟(jì)杠桿合理地調(diào)控私家車用戶的用車量,有利于鼓勵消費(fèi)者自覺購買使用小排量汽車,從根本上減少石油資源的消耗和減輕汽車尾氣的污染;有利于鼓勵乘坐公交車等出行方式,在一定程度上緩解行路難。燃油稅改革不僅符合建設(shè)節(jié)約型社會的要求,而且也符合綠色稅收的發(fā)展理念。

  四是有利于治理公路“三亂”和根治逃費(fèi)行為。公路是需要公共財政投入的公共產(chǎn)品,使用者交了養(yǎng)路費(fèi)之后就不該再交修路費(fèi)、過橋費(fèi)。在國外,普通公路一般是不收費(fèi)的,大多數(shù)發(fā)達(dá)國家高速公路也是免費(fèi)的。但我國公路“三亂”治理了這么多年,雖然明顯非法的“亂收費(fèi)、亂罰款、亂攤派”的現(xiàn)象在一定程度上得到了遏制,但是合法的收費(fèi)站點卻越來越多。各種養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)、高速公路收費(fèi)站等關(guān)卡數(shù)不勝數(shù),不僅成為有關(guān)部門的重要收入來源,而且也成為許多地方政府的搖錢樹。近年來,不少地方熱衷于“公路經(jīng)濟(jì)”,紛紛采用貸款、合資等方式修建公路和橋梁,還有的地方甚至由企業(yè)、個人投資修路,其中一個最直接的利益驅(qū)動因素,就是想依靠收取養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)來獲得穩(wěn)定高額的投資收益。修橋鋪路不單純是為了方便交通,而且成為一門收益最快的新產(chǎn)業(yè),致使公路收費(fèi)站點越來越多,隨之而來的是運(yùn)輸業(yè)戶和車主的負(fù)擔(dān)也越來越重,甚至出現(xiàn)高風(fēng)險逃費(fèi)行為。

  “燃油稅改革以后,雖然油價會有一定程度地上漲,但其他收費(fèi)相應(yīng)取消,消費(fèi)者是能夠接受的,也符合建設(shè)節(jié)約型社會的要求,符合綠色稅收的發(fā)展理念!睂O繼業(yè)委員說。

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